UnefiliĂšre de traite d’ĂȘtres humains a Ă©tĂ© dĂ©mantelĂ©e Ă  Mer (Loir-et-Cher), oĂč des migrants Ă©taient exploitĂ©s dans une casse-automobile, affirme la gendarmerie. Un pĂšre et son fils

Un pĂšre et son fils ont Ă©tĂ© convoquĂ©s devant le tribunal correctionnel de Blois dĂ©but 2020, a expliquĂ© le capitaine ClĂ©ment Hamoir, confirmant des informations de la presse locale. InterpellĂ©s dĂ©but dĂ©cembre, les deux hommes originaires d'Ile-de-France sont poursuivis notamment pour soumission d'une personne vulnĂ©rable dĂ©pendante Ă  des conditions d'hĂ©bergement et de travail indignes, et aide Ă  l'entrĂ©e, Ă  la circulation et au sĂ©jour irrĂ©gulier d'Ă©trangers en France. Ils sont soupçonnĂ©s d'avoir recrutĂ© deux migrants Ă©gyptiens dans un campement sauvage Ă  Paris, prĂšs de la Porte de la Chapelle, leur offrant logement et rĂ©munĂ©ration. Leur tĂąche le dĂ©montage en piĂšces dĂ©tachĂ©es ou la remise en Ă©tat "brute" des vĂ©hicules, selon les gendarmes, avant leur expĂ©dition vers l'Afrique. Les deux Égyptiens, ĂągĂ©s d'une vingtaine d'annĂ©es, n'Ă©taient pas rĂ©munĂ©rĂ©s. Selon la gendarmerie, le chiffre d'affaires rĂ©alisĂ© grĂące aux deux migrants s'est Ă©levĂ© Ă  environ euros. Le prĂ©judice aux prestations sociales est, lui, estimĂ© Ă  euros. Les deux migrants avaient Ă©tĂ© interceptĂ©s lors d'un banal contrĂŽle routier. Entendus par la gendarmerie, les jeunes hommes ont racontĂ© leur long parcours depuis l'Égypte, passant notamment par la Libye, l'Italie, la rĂ©gion parisienne, puis le Loir-et-Cher. Le gĂ©rant de la casse a lui aussi Ă©tĂ© interpellĂ©. AFP
Dansla Loire, sur la commune de Chandon, une casse automobile a, en grande partie Ă©tĂ© ravagĂ©e par les flammes. Les pompiers sont toujours Ă  pied d'Ɠuvre. Deux personnes, intoxiquĂ©es par les Les Autolib mises hors de service en 2018 sont stockĂ©es depuis Ă  Romorantin-Lanthenay Loir-et-Cher, Ă  200 kilomĂštres de Paris. Ces vĂ©hicules attendent leur seconde vie. Par Simon Louvet PubliĂ© le 9 Mar 21 Ă  1753 Un millier d’anciennes Autolib, autrefois en autopartage Ă  Paris, sont stockĂ©es dans le Loir-et-Cher en attendant leur seconde vie. ©Association Vega GexMise Ă  jour, lundi 15 mars ajout de la rĂ©ponse de la Direction rĂ©gionale de l’Environnement, de l’amĂ©nagement et du logement DREAL.CimetiĂšre d’épaves, ou stockage pour des vĂ©hicules attendant une seconde vie ? La diffusion de photos d’un millier de voitures Ă©lectriques Bluecar Ă  Romorantin-Lanthenay Loir-et-Cher, a dĂ©chaĂźnĂ© les passions depuis le 5 mars 2021. Ces voitures ont Ă©tĂ© retirĂ©es de Paris, Lyon et Bordeaux de 2018 Ă  2020, avec la fin des services d’autopartage du groupe BollorĂ©. Contrairement Ă  ce qui bruisse sur les rĂ©seaux sociaux, il ne s’agit pas d’un Autolib mises en vente ou en stockage aprĂšs la mort du serviceLes enfilades de voitures semblant Ă  l’abandon sont impressionnantes. PhotographiĂ©es le 5 mars par Vega Gex, association spĂ©cialisĂ©e dans les vĂ©hicules Ă©lectriques, elles portent un signe distinctif particulier les autocollants du service Autolib, qui a vĂ©cu de 2011 Ă  2018 Ă  Paris. La mort de ce service, pionnier lors de sa mise en place, avait Ă©tĂ© actĂ©e en juin 2018 par le Syndicat mixte Autolib’ Velib’ MĂ©tropole et effective en aoĂ»t. En dĂ©ficit lourd – 233 millions d’euros -, le service n’était pas rentable. Cela avait conduit Ă  la rĂ©siliation du contrat. Selon le groupe BollorĂ©, une procĂ©dure est toujours en cours au tribunal administratif de Paris ».En novembre de la mĂȘme annĂ©e, une centaine de Bluecar avait Ă©tĂ© mise en vente, contre 3 700 euros, sur le parking d’un supermarchĂ© de Romorantin-Lanthenay. La ville, cƓur de l’ancien fleuron automobile Matra, avait accueilli environ 3 000 de ces vĂ©hicules. D’autres ventes de vĂ©hicules ont eu lieu, par paquet de 50, Ă  des prix trĂšs de plusieurs centaines de vĂ©hicules Ă©pinglĂ© par la prĂ©fectureTous ces vĂ©hicules sĂ©rigraphiĂ©s Libre comme l’air » n’ont pas encore connu de seconde vie. Mais selon une source proche du dossier Ă  actu Paris, un projet industriel est en cours » concernant ces voitures dont l’extĂ©rieur est dĂ©gradĂ©, mais l’intĂ©rieur viable. Elles ne sont pas en attente de la casse, ce n’est pas un cimetiĂšre », affirme fermement cette millier de Bluecar est stockĂ© sur deux sites proches un parking et une aire dĂ©frichĂ©e d’une zone industrielle de Romorantin, Ă  200 kilomĂštres de Paris. Des sites alimentĂ©s par les arrĂȘts des services BlueLy et BlueCub, Ă©quivalents d’Autolib Ă  Lyon et Bordeaux. Tous nos vĂ©hicules ont Ă©tĂ© vendus Ă  la sociĂ©tĂ© qui gĂšre ce site », indique le groupe en ce moment sur ActuLa deuxiĂšme zone de stockage, d’environ deux hectares, a Ă©tĂ© acquise en dĂ©cembre 2019 par la sociĂ©tĂ© auprĂšs de la CommunautĂ© de commune du Romorantinais pour 271 180 euros. Le terrain n’a pas Ă©tĂ© dĂ©boisĂ© », selon notre source il s’agissait d’une dĂ©charge recouverte par de la vĂ©gĂ©tation ». Le stockage des Bluecar Ă  cet endroit est connu des fĂ©vrier 2020, la DREAL du Loir-et-Cher a constatĂ© plusieurs manquements au code de l’environnement sur un des sites de stockage, celui bitumĂ©. En l’occurrence, deux dĂ©fauts d’agrĂ©ment » et d’enregistrement » ainsi qu’un manquement Ă  la sĂ©curitĂ© incendie liĂ©e Ă  un incident survenu aprĂšs la visite de la DREAL, en juillet. Deux arrĂȘtĂ©s prĂ©fectoraux distincts ont donc Ă©tĂ© pris le premier sur la visite de fĂ©vrier, l’autre sur l’incident de 15 mars, la DREAL a indiquĂ© Ă  actu Paris avoir effectuĂ© une nouvelle visite, au dĂ©but du mois de janvier 2021. Un certain nombre de choses ont Ă©tĂ© faites », relĂšve-t-elle. Mais la partie parking en bitume et l’entrepĂŽt attenant, n’étaient toujours pas agrĂ©Ă©s ni enregistrĂ©s. Un arrĂȘtĂ© de suppression d’activitĂ© » a donc Ă©tĂ© pris pour ce site, et un deuxiĂšme de mise en demeure pour certaines mesures d’urgence rĂ©clamĂ©es en juillet et non propriĂ©taire du site a un dĂ©lai d’un mois, la phase contradictoire », pour rĂ©pondre Ă  ces injonctions et se mettre en rĂšgle, risquant sinon de voir les arrĂȘtĂ©s ĂȘtre signĂ©s par le prĂ©fet. Le deuxiĂšme site, celui dĂ©frichĂ©, ne fait l’objet d’aucune injonction batteries de toutes les voitures hors d’usage recyclĂ©esParmi les manquements signalĂ©s, quatre palettes de batteries 12 volts issues des vĂ©hicules hors d’usage, entreposĂ©es en extĂ©rieur sans rĂ©tention et non protĂ©gĂ©es des intempĂ©ries ». Des palettes en cours d’envoi Ă  une entreprise de recyclage de batteries et qui l’ont Ă©tĂ©, selon nos informations. Aucune batterie » n’est gardĂ©e en stockage sur site et deux des trois derniers manquements signalĂ©es sont en passe d’ĂȘtre rĂ©glĂ©s », nous batteries faites en Bretagne, sans terre rare » ni lithium qui ne perdent pas d’énergie au fil des recharges », rappelle le groupe BollorĂ©, qui continue de les produire pour ses bus et se fĂ©licite que des anciennes voitures d’autopartage soient rĂ©utilisĂ©es par des au site de Romorantin, il n’y a aucun risque de pollution », affirme notre source les composants Ă©lectriques ont Ă©tĂ© isolĂ©s de l’humiditĂ© et l’aluminium de la carrosserie interdit tout risque de rouille ». Contre le risque incendie, la sociĂ©tĂ© gestionnaire du lieu a appliquĂ© les conseils des pompiers du dĂ©partement, ce qui explique la disposition des vĂ©hicules. Cet article vous a Ă©tĂ© utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu Paris dans l’espace Mon Actu . En un clic, aprĂšs inscription, vous y retrouverez toute l’actualitĂ© de vos villes et marques favorites. 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Les Bluecar grises sont stockĂ©es Ă  Romorantin depuis l'arrĂȘt du service d'autopartage dans la capitale. Leur avenir demeure vont-elles devenir? Un mois aprĂšs l’arrĂȘt du service d’autopartage, les Autolib’ ont dĂ©finitivement quittĂ© Paris et sa banlieue. Leur point de chute se trouve Ă  un peu moins de 200 km au sud de la capitale, dans le Loir-et-Cher. Plus prĂ©cisĂ©ment, les 4000 Bluecar grises ont Ă©tĂ© retrouvĂ©es sur le parking d’un dĂ©pĂŽt Ă  Romorantin-Lanthenay oĂč elles sont avenir demeure toutefois incertain. Plusieurs possibilitĂ©s s’offrent au groupe BollorĂ©, propriĂ©taire des vĂ©hicules Ă©lectriques. La premiĂšre consisterait a envoyĂ© sa flotte, ou du moins une partie, directement Ă  la casse. La deuxiĂšme serait de les revendre Ă  des particuliers. Une hypothĂšse crĂ©dible compte tenu des rĂ©centes dĂ©clarations du propriĂ©taire"Ces voitures restent ... la propriĂ©tĂ© du Groupe BollorĂ© qui ne s'interdit pas d'Ă©tudier l'intĂ©rĂȘt de les cĂ©der Ă  des entreprises ou Ă  des particuliers. Mais il est vraiment trop tĂŽt pour le dire", avait indiquĂ© un porte-parole du groupe BollorĂ© Ă  Challenges le mois rĂ©allocation vers d'autres villes?Enfin, le groupe BollorĂ© pourrait Ă©galement choisir de rĂ©allouer les voitures Ă  ses autres services d’autopartage Ă  Bordeaux, Lyon ou encore Turin. D’autant que le propriĂ©taire avait dĂ©jĂ  assurĂ© "que les autos se rĂ©paraient facilement, et que leurs moteurs et batteries Ă©taient d'une fiabilitĂ© proverbiale". NĂ©anmoins, selon Auto Plus, "seulement 500 seront rĂ©utilisĂ©es dans d’autres villes".Le service Autolib' sera remplacĂ© dans un premier temps par Moov’ service de Renault. Le constructeur français mettra Ă  disposition des Franciliens 120 voitures dĂšs le mois de septembre.
Loiret-cher : deux migrants égyptiens étaient exploités dans une casse-auto . Les suspects, un pÚre et son fils, seront jugés au début l'année
Des explorateurs urbains se sont introduits dans un parc abandonnĂ© oĂč reposent plusieurs milliers d’Autolib’ en ruine. Un vĂ©ritable cimetiĂšre automobile en plein air. Lors de son inauguration dĂ©but 2011, Autolib’ avait pour objectif de proposer des milliers de vĂ©hicules Ă©lectriques en auto-partage dans les rues de l’agglomĂ©ration parisienne. Autolib’, un service qui aura durĂ© 7 ans C’était un dispositif en total libre-service et qui Ă©tait disponible avec un systĂšme d’abonnement pour ses utilisateurs. Autolib’ a plutĂŽt bien fonctionnĂ© durant ses 7 annĂ©es d’existence mais vers 2018 les dettes sont devenues bien trop importantes. Le service du groupe BollorĂ© s’est donc complĂštement arrĂȘtĂ© au mois de juin 2018. Certaines des BlueCar qui Ă©taient en bon Ă©tat ont alors Ă©tĂ© proposĂ©es Ă  la vente tandis que les autres, majoritaires, ont Ă©tĂ© mises de cĂŽtĂ© »  Un cimetiĂšre d’Autolib Ă  ciel ouvert RĂ©cemment, des explorateurs urbains ont ainsi dĂ©couvert des milliers de ces vĂ©hicules alignĂ©s dans un terrain vague, prĂšs de Romorantin, dans le Loir-et-Cher 41. Les photos parlent d’elles-mĂȘmes tous les vĂ©hicules sont en ruine, et sont trĂšs vraisemblablement invendables Ă  l’heure actuelle. En Ă©tant abandonnĂ©es dans la nature, les voitures se dĂ©gradent rapidement et il devient trĂšs difficile et coĂ»teux d’en faire quelque chose
 Fort heureusement, les vĂ©hicules sur place sont dĂ©pourvus de leur batteries, Ă©lĂ©ment qui est trĂšs polluant s’il est laissĂ© Ă  l’abandon. En 2018, BollorĂ© avait pourtant annoncĂ© que les Autolib’ allaient ĂȘtre revendues. Mais une centaine de Bluecar seulement avait Ă©tĂ© mise en vente, au prix unitaire de euros. Des particuliers s’étaient alors prĂ©cipitĂ©s pour acheter une voiture Ă©lectrique Ă  un tarif prĂ©fĂ©rentiel. Insuffisant visiblement
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